![\"accidentes\"](\"http:\/\/www.satirnet.com\/satirnet\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/accidentes.gif\")
<\/p>\nEn este apartado de consideraciones previas se ha considerado interesante hacer una\u00a0descripci\u00f3n del caso espa\u00f1ol, ya que es muy ilustrativo en lo que respecta a la poca\u00a0importancia que se le ha venido dando hist\u00f3ricamente a la investigaci\u00f3n en detalle de\u00a0los accidentes laborales, raz\u00f3n que ha dado lugar a algunas situaciones parad\u00f3jicas.
\nEn el a\u00f1o 1986 se present\u00f3 un trabajo del Servicio Social de Higiene y Seguridad en el\u00a0Trabajo que recog\u00eda datos sobre la siniestralidad a partir de los a\u00f1os 60, y en el que se\u00a0indicaba, que a pesar de que en el a\u00f1o 1960 se hab\u00edan introducido en el ambiente\u00a0laboral criterios ergon\u00f3micos, a la vez que se produc\u00eda una mayor mecanizaci\u00f3n y\u00a0automatizaci\u00f3n, parad\u00f3jicamente los \u00edndices de frecuencia y gravedad de los accidentes\u00a0de trabajo no hab\u00edan disminuido.<\/p>\n
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Las razones que se apuntaron al respecto fueron:
\n– Los estudios de seguridad ten\u00edan un defecto de base: se apoyaban casi\u00a0exclusivamente en los an\u00e1lisis de accidentes que, aunque necesarios,\u00a0resultaban insuficientes. En este sentido, a los an\u00e1lisis de accidentes hay que\u00a0a\u00f1adir los an\u00e1lisis de riesgos, ya sea con o sin accidente.
\n– Defecto de las tareas a estudiar. Se dio preferencia a la actuaci\u00f3n sobre las\u00a0\u00abtareas principales\u00bb, es decir, aquellas que contribuyen directamente a la\u00a0producci\u00f3n, en detrimento de la atenci\u00f3n para las \u00abtareas secundarias\u201d. En este\u00a0contexto, son precisamente las tareas secundarias las que ocasionan un mayorn\u00famero de accidentes.
\n– Uniformidad mon\u00f3tona en la consideraci\u00f3n de la carga humana del trabajo. La\u00a0carga humana, al aumentar la mecanizaci\u00f3n, disminuye la carga f\u00edsica y\u00a0aumenta la carga mental.
\n– Desfase en los primeros estudios ergon\u00f3micos \u00abpercepci\u00f3n-elecci\u00f3n-decisi\u00f3n\u00bb.En los primeros a\u00f1os se concedi\u00f3 una atenci\u00f3n primordial a la fase de\u00a0\u00abpercepci\u00f3n\u00bb; sin embargo, la fase de mayor transcendencia es la que se refiere \u2019\u00a0a la \u00abdecisi\u00f3n\u00bb.
\n– Una reconversi\u00f3n profesional en edades, a veces, muy alejadas de la \u00a0adolescencia. Este neo-aprendizaje profesional en adultos obliga a los \u00a0interesados a trabajar en ocasiones durante periodos prolongados con \u00a0intervenci\u00f3n de su \u00abpotencial completo de trabajo\u201d, lo que es muy diferente del \u00a0empleo del \u00abpotencial \u00f3ptimo de trabajo\u00bb; y es bien sabido que el trabajo con \u00a0potencial completo es un factor favorecedor de la accidentalidad y de la poliaccidentalidad.<\/p>\n
Tal y como se puede observar en la figura de abajo, en la d\u00e9cada de 1990, y a pesar de las mejoras introducidas, la siniestralidad, lejos de disminuir, iba aumentando.<\/p>\n
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La raz\u00f3n de ello hay que buscarla en dos factores principales:
\n– Tradicionalmente se ha pensado que la prevenci\u00f3n era algo especifico de unapersona, jefe o encargado de seguridad, o bien de un \u00f3rgano, como el Comit\u00e9\u00a0de Seguridad, olvidando que la seguridad y salud de los trabajadores es\u00a0competencia de todas las partes implicadas.<\/p>\n
– La investigaci\u00f3n de los accidentes no se ha llevado a cabo con la profundidad\u00a0deseada, terminando la investigaci\u00f3n cuando se determinaban las causas m\u00e1s\u00a0inmediatas; al no investigar en mayor profundidad, se eliminaba la posibilidad\u00a0de sacar a la luz situaciones que pod\u00edan dar idea del estado de la situaci\u00f3n, a un\u00a0nivel mas general, y por lo tanto, la posibilidad de eliminar otros muchos\u00a0accidentes.
\nHoy en d\u00eda, la concepci\u00f3n de la prevenci\u00f3n ha variado sustancialmente a ra\u00edz de la Leyes laborales\u00a0de Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales, al introducir una nueva filosof\u00eda de la prevenci\u00f3n, tanto en lo referente a la necesaria participaci\u00f3n de todas las partes, como a la obligaci\u00f3n de evaluar los riesgos \u00aba priori\u00bb para evitar que se produzca el accidente.<\/p>\n
En este contexto, se indica en el art\u00edculo 16, punto 3, de la citada ley, que cuando se\u00a0produzca un da\u00f1o para la salud de los trabajadores, el empresario deber\u00e1 llevar a cabo\u00a0una investigaci\u00f3n al respecto, con el fin de detectar las causas de estos hechos.<\/p>\n
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En este apartado de consideraciones previas se ha considerado interesante hacer una\u00a0descripci\u00f3n del caso espa\u00f1ol, ya que es muy ilustrativo en lo que respecta a la poca\u00a0importancia que se le ha venido dando hist\u00f3ricamente a la investigaci\u00f3n en detalle de\u00a0los accidentes laborales,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":721,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-investigacion-de-accidentes"],"yoast_head":"\n